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“操控者”的福音!公共公布MQ281变速箱,比双聚

文章来源:未知 更新时间:2019-07-19 19:00

买手动挡汽车依旧买主动挡汽车?这似乎是一个耐久不衰的问题。包括小编在内的身边许多伴侣,在置办第一辆车时,都对其有所纠结。

但是,跟着期间的不停生长和中国汽车财富的不停行进,消费者对二者的选择仿佛越来越“偏科”。出格是一些新手司机和一些拥堵都会的工薪阶级,他们似乎非常“恐惧”有三个踏板的手动挡车型,对只需“加油、刹车”、开起来“轻松”的主动挡车型情有独钟。

“操控者”的福音!公共发布MQ281变速箱,比双聚散更强、更诱人!

可是,也有不少消费者暗示,直到今天,他们关于手动挡车型仍旧钟爱,以为手动挡车型仍然布满上风。这不,日前公共集团最新开拓了一款名为MQ281的手动变速箱,动静一经发布,便引来浩瀚网友争论。

 

一部门网友以为:档位增加、可遭受扭矩加大,“可玩性”势需要进步不少,就等它搭载实车了;另一部门网友以为:在往常越来越“主动化”的年月,相对小众化的手动挡车型还能遭到几多人接待?

今天,汽车谍报新媒体就带着网友提出的问题,来看看这台MQ281变速箱毕竟为“何方崇高”,市场远景毕竟若何?

消费者选择为何会“偏科”?

可能不少小同伴都创造多么一种环境:尽管最初敌手动挡或主动挡有所纠结,但终极依旧选择了主动挡车型;许多伴侣假设第一辆车是主动挡车型,极有可能以后换车都不会选择手动挡车型。

而缘故原由,起首就是上文所提到的“轻松”。举个笔者身边的例子,之前有位发小第一辆车筹办动手手动挡车型,问他缘故原由,他说:开车就为了换挡、机械感、驾驶豪情,那些只需求油门、刹车的主动挡车型有什么兴味?但是时隔不久,“真香定律”就呈现了。发小坚决换成了主动挡车型,再问他缘故原由,他说:什么机械感、什么驾驶兴味,上放工岑岭期,不时踩聚散,脚都快废了......

 

其次,且不说主动挡车型比手动挡车型驾驶起来相对“轻松”,许多消费者还以为,就连最初的驾驶兴味,都很难在手动挡车型上面找到。原理很俭朴,具有驾驶兴味的车型,势需要具备以下几个特性:动力充分、转向精准、底盘踏实等。而当下,大大都手动挡车型曾经酿成入门级车型的代表,搭载的也多为1.4L或1.2T发念头,最大功率仅在80KW徘徊,就算是“一顿操作猛如虎”,怎样动力太弱有什么用?

 

而反观主动挡车型,不只有大马力车型可选,并且当下的汽车电脑对发念头以及变速箱的参与越来越多,关于换挡时机以及换挡速率的控制,以至不输于手动挡车型,除了不能切身换挡操作外,动力完万可以做到随叫随到。

正如网友所言:公共的这台MQ281变速箱,真正能够或许遭到接待的,可能依旧少数敌手动挡车型钟爱的消费者。

MQ281变速箱为何引来热议?

接下来,我们就看看公共集团这台最新研发的MQ281变速箱,为何能够或许引来热议。

起首,认识公共汽车的伴侣必然风闻过台甫鼎鼎的MQ200和MQ250变速箱,依附着档位分明、入档顺滑、吸入感强、相应灵活等诸多特性被不少“老司机”所赞扬。同时,它们在海内浩瀚车型上也有所运用,比如高尔夫(参数|图片)、宝来(参数|图片)、POLO(参数|图片)、速腾(参数|图片)、明锐等。

 

而MQ281变速箱正是在MQ200以及MQ250变速箱的根底上全新研发而来的。据其官方所称,与传统的5速或6速手动变速箱差异,这款MQ281变速箱最高等位可达9档,而且这款变速箱的扭矩范围还比力大,能够抵达200-340N·m,可搭配2.0T发念头运用。同时,颠末一些列的研发和优化,MQ281变速箱还能节流必然的油耗和称心排放尺度的请求。

 

说到这里,谜底似乎很明明,MQ281变速箱之以是能够或许遭到部门消费者的接待,最大的缘故原由无疑是其可遭受200-340N·m的扭矩,以及可搭配高功率的发念头,让车辆的“可玩性”有了不小的提升。终究,没有优良的动力,何来优良的操控?

“操控者”的福音!公共发布MQ281变速箱,比双聚散更强、更诱人!

不外,上文也提到,MQ281变速箱是在MQ200以及MQ250变速箱的根底上研发而来。而此前不少消费者曾反响,MQ200变速箱在高速行车时,时速比太大、转速太高,且噪音较为严重,MQ281变速箱能否能将其优化还不得而知。其次,关于相对小众化的“手动型”市场,这款MQ281变速箱毕竟能“降服”几多消费者,还需拭目以待。

值得一提的是,全新帕萨特(参数|图片)将率先搭载该款变速箱。

结语:综合来看,固然大大都消费者对主动变速箱车型越发喜爱,但也有部门消费者仍旧钟爱手动变速箱。而至于公共这款MQ281变速箱搭载到实车上,日后销量若何,还需求市场以及消费者来考证。

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